پیستون و گژن پین اپتیما 2008 | Hyundai/KIA Genuine Parts | اپتیما MG مدل 2009 و 2010 – کارنز UN مدل 2008 تا 2013 – سانتافه CM مدل 2008 تا 2013

معرفی

نام فارسی محصول پیستون و گژن‌پین اپتیما 2008 🏷️ نام انگلیسی محصول Piston & Piston Pin Assembly – Kia Optima / Hyundai Santa Fe 🧾 کد فنی (OEM) 23410-3E001 🚘 مدل‌های سازگار Kia Optima MG (مدل‌های 2009 و 2010) Kia Carens UN (مدل‌های 2008 تا 2013) Hyundai Santa Fe CM (مدل‌های 2008 تا 2013) ⚙️ توضیح کوتاه پیستون و گژن‌پین اپتیما با کد 23410-3E001 از قطعات اصلی موتور است که نقش حیاتی در فشرده‌سازی مخلوط سوخت و هوا و انتقال نیروی احتراق به میل‌لنگ ایفا می‌کند. این مجموعه شامل پیستون آلومینیومی و گژن‌پین فولادی دقیق‌تراش است که در موتورهای 2.4 لیتری (G4KD) هیوندای و کیا مورد استفاده قرار می‌گیرد. 🔧 مشخصات فنی ویژگی توضیحات نوع قطعه پیستون و گژن‌پین (Piston & Pin) جنس پیستون آلیاژ آلومینیوم مقاوم در برابر حرارت جنس گژن‌پین فولاد سخت‌کاری‌شده با روکش ضد سایش نوع موتور سازگار G4KD 2.4L DOHC کشور سازنده کره جنوبی برند Hyundai / KIA Genuine Parts 🔍 محل نصب و وظیفه پیستون درون سیلندر موتور قرار دارد و در اثر انفجار سوخت، نیروی خطی را از طریق گژن‌پین (Piston Pin) و شاتون (Connecting Rod) به میل‌لنگ منتقل می‌کند. این حرکت رفت و برگشتی پیستون به چرخش موتور تبدیل شده و نیروی لازم برای حرکت خودرو را تولید می‌کند. ⚙️ عملکرد پیستون و گژن‌پین فشرده‌سازی دقیق مخلوط سوخت و هوا برای افزایش راندمان احتراق. انتقال مستقیم نیرو از انفجار سوخت به میل‌لنگ. کنترل حرارت و فشار بالا به کمک طراحی دقیق و روکش ضد اصطکاک. ⚠️ علائم خرابی پیستون یا گژن‌پین کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف روغن صدای تق‌تق یا ضربه از موتور هنگام استارت یا در دور بالا دود آبی از اگزوز (نشتی روغن از رینگ‌ها) افت فشار تراکم سیلندرها 🔁 کدهای مشابه یا جایگزین 23410-3E000 – 23410-2G000 – 23410-3E001 🏆 مزایای استفاده از قطعه اصلی Hyundai/KIA دقت بالا در ابعاد و وزن برای تعادل موتور مقاومت حرارتی و مکانیکی بالا کاهش اصطکاک و سایش در عملکرد طولانی‌مدت کارکرد نرم و بی‌صدا حتی در دمای بالا عمر طولانی‌تر نسبت به قطعات مشابه متفرقه 💡 نکات هنگام نصب همیشه پیستون و گژن‌پین را به صورت ست اصلی کارخانه نصب کنید. از روغن مخصوص مونتاژ استفاده شود تا از سایش اولیه جلوگیری شود. فاصله لقی بین پیستون و سیلندر باید طبق دستورالعمل کارخانه اندازه‌گیری شود.